crkite.com
Forgattyús mechanizmus: dugattyú, hajtókar és forgattyús-tengely. Motorvezérlés: szelepek, szelepcsavarok, szelepemelő, szelepemelő tengely, bütykös tengely, szabályozó(fogas)kerekek, szabályozólánc vagy fogasszíj. Keverékképző berendezés: karburátor vagy befecskendező berendezés, szívórendszer, pillangószelep. Segédberendezések: gyújtóberendezés, kenőrendszer, hűtőrendszer és kipufogórendszer. A munkavégzés lerövidítve így történik: Egy munkaciklus két bütyköstengely-átfordulást foglal magába. Ezalatt lezajlik egy munkaciklus négy üteme. Egy munkaütem mindig a felső holtponttól az alsó holtpontig vagy fordítva tart. A holtpont azt a helyet jelenti, ahol a mindenkori dugattyú mozgási iránya megfordul. Ezeken a pontokon a dugattyú mindig rövid ideig áll, bár a forgattyús-tengely tovább fordul. Beszívás ütem: beeresztőszelep nyitva - a dugattyú lefele futásakor alacsony nyomás keletkezik a munkahengerben. A keletkező, a külső nyomáshoz viszonyított nyomáskülönbség hatására a levegő a szívórendszeren keresztül beszívódik, ahol az a keverékképző rendszer segítségével (karburátor, befecskendező) egy robbanékony üzemanyag-levegő-keveréket képez.
Sűrítés ütem: mindkét szelep zárva - a dugattyú felfele haladásánál az üzemanyag-levegő-keveréket az eredeti térfogatának 7-ed - 12-ed részére sűrítjük össze. Munkavégzési ütem: mindkét szelep zárva - az égést a gyújtógyertya szikráival indítjuk el. Az összesűrített üzemanyag-levegő-keverék elég és az eközben bekövetkező kitrejedés nagy nyomást eredményez (kb. 60 bar). Ez az égési nyomás hat az időközben már lefelé haladó dugattyúra. A hőenergiát munkává alakítjuk. Kipufogási üzem: kieresztőszelep nyitva - a most ismét felfelé haladó dugattyú az elégett gázokat a kieresztőcsatornába löki. Mivel manapság általában az autókban többhengeres motorokat találunk, a hengerek számozása nem lényegtelen. A hengerszámozás normált és a motor erőleadó oldalával szemben kezdődik. Az egyes számú henger tehát a kuplunggal szemben található. A boxer- és V-motoroknál mindig a bal oldali hengersorral kezdünk, ezeket egymás után megszámozzuk, ezután a jobb oldalon folytatjuk, ahol továbbszámolunk. A többhengeres motoroknál fontos továbbá a gyújtási sorrend.